Assuralia ziet sterke stijging door populariteit van e-steps en speedpedelecs
Fietsen, steppen, speedpedelecs – we zien ze elke dag meer op de weg naar het werk. Zachte mobiliteit wint terrein, en dat juichen we toe. Het is duurzaam, gezond en vaak sneller dan filerijden. Maar er zit ook een scherpe kant aan dit succesverhaal: het aantal arbeidswegongevallen met zachte mobiliteit is de laatste vijf jaar met 14% gestegen. Uit een nieuwe studie van Assuralia blijkt dat in 2024 al 43% van de ongevallen onderweg met zachte mobiliteit gebeurt. In 2019 was dat nog 34%. Vooral de spectaculaire opmars van de e-step en de speedpedelec laat zich voelen.
Meer onderweg, minder op de werkvloer
Terwijl het aantal arbeidsongevallen op de werkvloer in tien jaar met 20,8% daalde, zien we op de weg net een stijging: +13,3%. De coronajaren zorgden even voor een dip, maar intussen zitten we weer op een stijgende lijn. Het verschil? Ons verplaatsingsgedrag is blijvend veranderd.
De cijfers spreken voor zich:
- E-step: van 208 ongevallen in 2019 naar 1.254 in 2024.
- E-bike: van 273 naar 496.
- Speedpedelec: van 113 naar 371.
En het gaat niet alleen om aantallen, maar ook om ernst. Een ongeval met een e-step leidt in bijna 8 op de 10 gevallen tot tijdelijke arbeidsongeschiktheid. Bij speedpedelecs zien we zelfs 12% blijvende ongeschiktheid.
Wanneer gebeuren de meeste ongevallen?
De piek van de aangiftes zit in de donkere wintermaanden, met januari als koploper. Ook in juni vallen er opvallend veel ongevallen – mooi weer én meer werkdagen spelen daar mee. Op woensdag en vrijdag zijn er minder aangiftes. Telewerk en deeltijds werk doen hun werk.
Campagne: van cijfers naar bewustzijn
Tijdens de Week van de Mobiliteit lanceert Assuralia een campagne om werknemers én werkgevers te sensibiliseren. De boodschap is helder: zachte mobiliteit is een goede keuze, maar het moet wel veilig blijven. Een helm dragen, zichtbaar zijn in het verkeer, je route slim kiezen en je niet laten afleiden door je smartphone – het zijn basics die vaak nog te weinig worden toegepast.
Ook de overheid kijkt mee. Minister van Werk David Clarinval kondigt extra controles aan op de verkoop van niet-conforme e-steps. “Duurzaam onderweg is goed, maar niet ten koste van de veiligheid”, klinkt het.
En de rol van werkgevers?
Werkgevers kunnen hun mensen niet verplichten om veiligheidsopleidingen te volgen voor het woon-werktraject. Dat blijft privé. Maar ze kunnen wel bewustzijn creëren. Assuralia reikt tools aan: checklists, fiches, opleidingen en samenwerking met organisaties als Vias of VSV. Hoe meer die preventietips circuleren, hoe groter de kans dat medewerkers ook effectief veiliger onderweg zijn.
Hein Lannoy, CEO van Assuralia, vat het goed samen: “We willen niemand ontmoedigen om met de fiets of step naar het werk te gaan. Integendeel. Maar er moet meer aandacht zijn voor veiligheid. Wanneer ook werkgevers regelmatig preventietips delen, kan het verschil echt gemaakt worden.”
Tot slot
Zachte mobiliteit is een blijver, dat staat vast. Maar de cijfers tonen dat er werk aan de winkel is. Als werkgevers, werknemers en overheid de handen in elkaar slaan, kan de woon-werkroute even veilig worden als de werkvloer.
